Ici, on ne parle plus d'aventure. Une grande partie de la réussite de ce road trip repose sur la moto. Elle doit donc être en parfait état et avoir tous les papiers nécessaires pour circuler sans problème : carte grise, assurance, permis, assistance... Il faut tout préparer.
Le permis
C'est le document le plus simple à obtenir. Selon l'ambassade de France, il suffit de lui adjoindre le permis international (International Driving Permit - IDP en anglais), à demander sur le site ANTS au moins deux mois avant de partir.
Pour les séjours plus longs, il est aussi possible de convertir son permis. C'est bien plus rapide que de passer le permis moto en Australie, car il se fait alors en plusieurs étapes, sur une durée de... 2 ans! Au moins les motards australiens sont bien formés.
Les australiens conduisent à droite, tout le monde le sait. Mais ce n'est pas la seule différence avec notre code. Il est possible de découvrir le code australien sur le site de Nouvelle-Galles du Sud, ou bien avec l'application mobile Driver ED.
La moto
Pour la moto, après avoir réfléchi au modèle adapté, j'ai envisagé trois options.
En location
La location est la solution la plus simple. Les papiers et la révision du véhicule sont inclus. J'ai trouvé plusieurs loueurs qui proposent des routières avec bagages sans limite de kilométrage. Les prix par jour indiqué ici correspondent à des locations de longue durée:
- Bike Round oz a un site bien conçu et des agences dans plusieurs grandes villes. Ils proposent des services complémentaires utiles, comme les plus beaux itinéraires autour de leurs lieux de location, mais aussi la vente d'itinéraires personnalisés. Ils proposent aussi des locations en aller simple. Et leurs tarifs sont bien placés : $185 par jour pour une Electra Glide Ultra Classic. Au delà de 60 jours de location, il existe des offres spéciales très compétitives où l'entretien tous les 8000km (pneus, et rdv d'entretien) doit être assuré par le locataire.
- Orange and Black a repris les activités de location de H-C Travel. Ils proposent principalement des motos de touring de marque BMW et Harley Davidson. Une Electra Glide coûte de l'ordre de $260 par jour à condition de louer plus de trois semaines.
- Eagle Rider est spécialisé en Harley Davidson, avec un tarif de $248 par jour pour une Electra Gilde. Leurs motos se louent aussi via le site rentalmotorbike.com.
- 2 wheel travel a des agences à Sydney, Perth, Melbourne et Brisbane. Ils ont une offre variée, allant jusqu'à la BMW K1600, mais qui diffère beaucoup d'une agence à l'autre. Leur Electra Glide est à $185 à Brisbane. Et leur BMW GS1200 la moins chère, à Mebourne, est à $125.
- Aussie biker n'est présent qu'à Brisbane. Ils louent une BMW R1200GS à $135 par jour.
- A Sydney, 2 wheel adventures loue des BMW, Honda et Ducati. La plus routière de toutes est probablement une BMW GS1200 à $140.
- Certains concessionnaires Harley Davidson, comme Morgan and Wacker, louent aussi des motos. Leurs tarifs sont un peu plus chers ($235 par jour pour plus de 7 jours)
- Ad Mo n'a pas de prix dégressif sur leur site. Avec $245 par jour pour une Electra Glide Ultra Classic, ce sont logiquement les plus chers.
- En Nouvelle Zélande, motorent serait le moins cher. Motorbiketours et motorcycle-hire sont d'autres possibilités.
Acheter/revendre un deux roues sur place
Pour un trajet de près de 20.000 km, acheter une moto d'occasion récente et la revendre à la fin du parcours pourrait être intéressant. Voici un relevé début Octobre du nombre d'offres et de fourchettes de prix pour des motos de moins de 70.000km, dans un rayon de 100km autour de la ville. Il est basé sur bikesales, un des principaux sites de vente de véhicules d'occasion avec gumtree (cliquer sur le lien pour visualiser les ventes en cours):
| Sydney | Perth | Cairns | Adelaïde | Melbourne | Brisbane | |||||||
| Nb | Prix | Nb | Prix | Nb | Prix | Nb | Prix | Nb | Prix | Nb | Prix | |
| HD Electra-Glide | 1 | $18000 | 1 | $23500 | 0 | ? | 2 | $19-27000 | 5 | $16-26000 | 5 | $16-28000 |
| BMW GS1200 | 1 | $13500 | 0 | ? | 0 | ? | 0 | ? | 0 | ? | 2 | $11-22000 |
| BMW GS800 | 1 | 16500 | 1 | $11000 | 0 | ? | 0 | ? | 0 | ? | 1 | $12000 |
| Honda AfricaTwin | 5 | $15-26500 | 2 | $12-20000 | 0 | ? | 0 | ? | 6 | $15-28000 | 5 | $15-20000 |
| Yamaha SuperT | 2 | $13-20000 | 1 | $12000 | 0 | ? | 1 | $10000 | 2 | $13-25000 | 2 | $11-13000 |
| Honda Goldwing | 0 | ? | 1 | $20000 | 0 | ? | 0 | ? | 2 | $8-9000 | 5 | $19-28000 |
| BMW K1600 | 5 | $22-39000 | 1 | $34000 | 0 | ? | 0 | ? | 1 | $32000 | 2 | $20000 |
Les plus grandes villes, Sydney et Melbourne, ont naturellement l'offre la plus large, mais pas forcément la moins chère. Question prix, ils augmentent un peu, comme partout, durant les belles saisons. Les motos d'occasion sont aussi plus nombreuses à cette période.
La carte grise s'appelle ici une registration (rego en abrégé). Elle comporte un coût annuel qui inclut une assurance responsabilité civile (nommée Compulsory Third Party insurance, ou CTP). Il faut y ajouter un coût de transfert de propriétaire lors de l'achat. Voici les montants d'immatriculation pour chaque état, à condition que la moto soit déjà immatriculée dans ce même état :
| Etat | Coût registration | Coût transfert et taxes |
|---|---|---|
| Queensland | $505,70 | $29,20 + $3 par $100 de valeur du véhicule |
| NSW | $34,00 | $65.00 + $3 par $100 de valeur du véhicule |
| Victoria | (moto de >500cc) $556,60 à $696,30 | $6,60 + $8,40 par $200 de valeur du marché |
| South Australia | (moto de 1000cc) $365,16 à $439,66 | $31.00 + $60 + $4 par $100 de valeur du véhicule au delà de $3,000 |
| Tasmanie | $603,65 | $18,63 + $3 par $100 de valeur du véhicule |
| Western Australia | (par tranche de 100kg) $70,92 | $28.70 + 2.75% de la valeur du véhicule |
| Northern Territory | $888,65 | $21.00 + 3% de la valeur du véhicule |
La difficulté est qu'il faut une adresse australienne fixe pour obtenir ces papiers. Et les boites postales en poste restante ne sont pas acceptées. Tripadvisor envisage des pistes pour contourner ce problème, en faisant des contrats de location anticipés dans un camping. Encore faut-il trouver un établissement de confiance et de négocier un tarif bien inférieur à 500$.
Importer son propre véhicule
Il est long le trajet France - Australie! Le transport d'une moto est donc coûteux, financièrement et écologiquement. Il prend beaucoup de temps et fait peser un risque que le véhicule ne soit pas disponible le jour souhaité. Ces raisons font peut être que la demande est trop faible pour que les transporteurs n'investissent du temps pour répondre à un particulier. Je n'ai eu de chiffre que de James Cargo et de Taurus Logistics. Pour le premier c'était, de Heathrow à Perth, 1800€ l'aller en bateau et 5550€ l'aller en avion. Les deux prix hors assurance et/ou caisse de protection.
Un véhicule ne peut être importé qu'avec un 'Carnet'
Obtenir le visa du motard
La liste des visas possibles est hallucinante. J'ai dépassé la date de péremption pour le Working Holiday Visa, je vais donc partir avec un visa eVisitor, gratuit mais pour des voyages limités à trois mois. Pour des durées plus longues (6 ou 12 mois), il existe le Tourist Visa. Il coute 145$ et, de manière inhabituelle, il peut être établi alors que l'on est déjà rentré dans le pays, en prolongation d'un autre. A noter qu'une visite médicale peut être exigée.
Beaucoup de jeunes partent en Australie à l'aventure. Certains finissent à la limite de la mendicité et/ou commettent des larcins, au point d'avoir incité le consul à les rappeler à l'ordre. Pour réduire les problèmes d'argent, l'Australie peut donc exiger que le demandeur d'un visa puisse justifier d'au moins $5000 d'économies.
Assurances
Dans un pays inconnu, où le coût de la vie est élevé, ce qui inclut les frais médicaux, et qui de plus n'a pas d'accord avec la France de prise en charge de ces frais, l'assurance et l'assistance se justifient.
Véhicule
Mon assureur (AMV) n'assure pas les véhicules en Australie. La meilleure option est l'assurance locale. Elles imposent d'avoir une adresse postale en australie, mais celle d'un hôtel semble suffisante. AAMI par exemple propose une formule sérieuse pour un peu plus de 140$ par mois (j'ai même pu faire un devis pour 107$). Swann est moins cher : 70$ par mois.
En ce qui concerne l'assitance, c'et
Allianz - quote demandé pour un étranger
Un site avec des expériences de transport
La RAC serait une des moins chères mais elle n’assure pas les moteurs de plus de 1500ccm
https://www.australia.gov.au/information-and-services/transport-and-regional/registration-renewal
Personnelle
L'assurance véhicule ne couvrant que le véhicule et son conducteur, il faut une autre assurance pour couvrir la maladie. Chapka en propose une pour 218€ pour 90 jours.
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